國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際物流中最主要的一種運(yùn)輸方式，給世界帶來(lái)了巨大的變化，現(xiàn)在小編帶大家一起了解國(guó)際海運(yùn)。

國(guó)際海運(yùn)具有下列特點(diǎn)：

一、國(guó)際海運(yùn)利用天然航道，不受道路和軌道的限制，更具有通過能力。在不斷變化的政治、經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易環(huán)境中，自然條件的變化，使運(yùn)輸任務(wù)可以隨時(shí)調(diào)整和改變航線。海運(yùn)業(yè)通常是一種國(guó)際貿(mào)易，其生產(chǎn)過程涉及到不同國(guó)家地區(qū)的個(gè)人和組織，海運(yùn)業(yè)還受國(guó)際法和國(guó)際管理的制約，并受各國(guó)政治和法律的制約和影響。
 

二、國(guó)際海運(yùn)通道是自然形成的，港口設(shè)施一般由政府建設(shè)，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)可以大量節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資。由于船舶載重量大，使用時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸里程長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本低，為大宗貨物的低值運(yùn)輸提供了有利條件。伴隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代造船技術(shù)越來(lái)越精湛，船舶規(guī)模越來(lái)越大。
 

三、在各種交通工具中，海上運(yùn)輸是最慢的一種。因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸是在海上，受自然條件如臺(tái)風(fēng)等的影響較大，可以將一艘運(yùn)輸船拖入海底，風(fēng)險(xiǎn)較大，此外，海盜的入侵，風(fēng)險(xiǎn)也不小。海運(yùn)只是整個(gè)運(yùn)輸過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，其兩端的港口必須依靠其他運(yùn)輸方式。海運(yùn)也存在著明顯的缺陷：如海運(yùn)易受自然條件和氣候的影響，航行時(shí)間不易精確，遇險(xiǎn)概率較大等。