船運拼箱出口過程中，在截單前一個工作日中午11點以后，由于訂艙人原因造成貨物未能及時裝船，導致拼箱公司艙位空置，因此，拼箱公司向訂艙人收取的賠償費虧艙費計算標準為：
特定計算公式：虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱啟運港費)/標準立方數。備注：標準方數量：25/20'50/40'60/40'HQ。
生虧艙費常見原因及防范措施：
1.貨主貨物遲進倉，或船東暫時取消貨物而未及時取消訂艙。預防：請各國際貨代定期在提貨日前與客戶保持溝通，及時反饋信息。并且通知貨主，他有責任通知，否則會造成虧艙費。
2.超方/縮方/超重的較大比例。預防：請各國際貨代要求貨主訂艙托單時盡量與實際貨物相符，如有變化，請及時通知。
3.貨物進倉后發現貨物本身的特性或規格有問題，導致無法承運，例如"液體/危險貨物/超重貨物"。預防：請各國際貨代通知貨主，本公司不承接液體、危險、半危險貨物，超重貨物需事先確認。
4.海關檢查不能使貨物及時出口。預防：請各國際貨代要求貨主報關單一致、單證一致、單貨一致，如有疑問，請與我司報關員及時明確答復，如果需要海關方面的合作，請盡量保證貨物及時出港，拼箱貨特指小票貨品，裝滿一整箱(20'/40/45)的貨品。
一般情況下，散貨拼裝承運人分別在集裝箱貨運站或內陸站攬貨和集運，然后將兩票或更多票的貨物拼裝到一個集裝箱中，同樣地，在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱后分別裝運。
對這類貨物，承運人要承擔裝箱和拆箱作業，拆箱裝卸費仍由貨方負責。拼箱貨的承運人責任，與傳統的雜貨運輸基本相同。
