國際物流是指組織貨物在國際間合理流動和運輸的過程，國際物流跨國界，由于各國之間的管理制度不同，因此必須通過各國海關來完成貨物運輸，將貨物運至指定地點。不同國家的海關制度不同，在辦理海關手續時也存在一定的差異，為了盡快通過海關，必須對各個方面進行協調，因為通關不僅涉及海關，而且涉及港口、商檢、貨主等多個方面。
報關環節因素
貨物在國際物流過程中的清關是一項系統的工程，涉及范圍廣泛，操作人員眾多，因而本身也存在著許多不確定因素。總體而言，通關效率受法律法規、外部環境、組織因素、商務流程等多方面的影響，影響通關效率。在這些因素中，通關環節是影響通關效率的直接因素。目前，我國海關在報關環節上與國際接軌，即報關、審單、查驗、放行四個環節，雖同國際標準環節相同，但又各具特點。這四個環節是一致的，但與其他國家相比，又有自己的特點。
關稅監督和風險管理
在國際物流管理中，海關監管和風險管理是控制各種貨物通關過程的重要環節，能夠有效地減少某些不合法通關行為帶來的風險。越是嚴格的海關監管和風險管理，貨物通關的速度就越慢，海關監管和風險管理就越簡單，通關就越方便。由于傳統的海關監管模式是在傳統的海關管理模式下形成的，各環節之間的區別非常明顯，使得貨物流動過程中的各個過程也被分離開來，同時，審單和貨管權力一般集中在一個部門中，這一部門的制約可能會因部門管理松散導致一些風險。
人員素質原因
現代海關運行需要高素質的人員進行運行管理，以提高貨物通關效率。目前，我國海關工作人員隊伍龐大，人員結構陳舊，整體文化程度偏低，部分海關人員對海關通關業務不熟悉，造成通關業務不熟悉，造成通關業務不熟悉。二是進出口代理商、報關員素質不高，造成報關單制作過程中經常出現差錯，影響通關效率。
總之，通關是國際物流過程中的一個重要環節，在通關過程中存在許多因素對通關效率產生影響。為此，應積極加強對各種影響因素的控制，優化通關環境，完善海關通關制度，不斷提高通關效率。
