新冠肺炎疫情造成了國際物流供應鏈的巨大波動。前所未有的運力短缺和高運價讓很多企業不堪重負。尤其是對于中小企業來說，國際物流供應鏈管理的前所未有的惡劣市場環境和薄弱劣勢暴露得淋漓盡致，不知如何改善。
中小企業面臨物流問題
首先，讓我們看看大型企業如何解決自己的國際物流問題。由于大量貨物，大型企業在與國際物流企業的談判中處于有利地位。他們甚至要求物流企業配備專人或團隊為自己服務，以達到合同物流的高度，形成規模優勢。
對于中小企業來說，其特點是商品數量小，物流要求相對簡單，核心重點是以較低的成本滿足其相對簡單的物流需求。因此，為了節省成本，許多小企業甚至沒有專業的物流人員，導致企業沒有完整的物流規劃，重復勞動，不了解市場情況，無法區分哪些適合自己的物流企業。
因此，一些中小企業在發生事故后，將國際物流管理視為一種恐懼。所以，如何解決中小制造業和外貿企業面臨的物流困境？對于物流從業人員來說，能否開辟一個新的商業模式？
事實證明，托管/托管模式可能是一種很好的方式。在這種模式下，中小企業的物流工作由原正規國際物流企業的資深員工管理，中小企業不需要聘請任何專業的物流人員，將托管人員作為企業的員工，直接與中小企業內部的生產、銷售、采購、供應商和收貨人聯系起來，全面負責企業的物流工作，從而實現專業人員的專業原因。
這樣做的好處是，對于中小企業來說，他們不需要占用其他部門的人力來負責不熟悉的物流事務，也不需要建立專門的物流團隊。既節省了人力成本，又有資深物流人員可以使用。同時，這種模式不受地域限制。
未來發展前景良好
雖然這種模式也有局限性，但這并不影響其發展前景。首先，其局限性在于難以建立中小企業對物流管理的信任。目前中小企業可以與物流管理人員進行個人交易，存在一定的法律風險。因此，這種商業模式可以由一些大型國際物流公司或行業協會牽頭推出，這樣就會有足夠的商機避免出現法律問題。
對于國際貨代公司來說，這種模式可以從更高的維度擴大業務范圍，控制貨源。對于行業協會來說，這種模式可以大大提高中小企業的國際物流管理水平，減少事故和違規行為，減輕監管機構的負擔。同時，中小企業可以重新獲得國際物流控制權，增加國內產業總收入，促進產業發展。
如果中小企業使用物流管理，它將很容易理解和應用新的物流監管方法，并不在錯過政策紅利。因此，這種模式類似于第四方物流和供應鏈管理的混合簡化版本，值得推廣，為有需要的企業帶來服務價值。
