寧波位于中國東部沿海的中心位置，是長江三角洲地區的重要門戶，與上海、杭州、南京等大中城市相距不遠，擁有廣闊的腹地和市場。寧波舟山港是世界第三大集裝箱港，擁有深水岸線、大型泊位、先進設備和完善設施，能夠滿足各種類型和規模的船舶的靠泊和裝卸需求。
寧波海運物流在發展過程中也面臨著一些挑戰和困難，主要有以下幾個方面：
國際競爭日趨激烈。隨著全球貿易格局的變化和新冠肺炎疫情的影響，國際航運市場需求低迷，運價波動大，航運企業經營壓力增大。同時，國際航運業也在加速轉型升級，新技術、新模式、新業態不斷涌現，對寧波海運物流提出了更高的要求和挑戰。
國內市場結構調整。隨著國內經濟轉型升級和消費升級的推進，物流市場需求結構發生變化，對物流服務的質量、效率、安全、環保等方面提出了更高的標準。同時，國內物流市場競爭也在加劇，一些新興的物流企業和平臺不斷涌現，對寧波海運物流形成了沖擊和挑戰。
產業創新能力不足。寧波海運物流在技術創新、模式創新、服務創新等方面還存在一定的差距和不足，與國際先進水平還有一定距離。一些關鍵技術和核心設備還依賴于進口，一些高端服務和高附加值業務還缺乏自主品牌和核心競爭力。
人才資源短缺。寧波海運的國際物流人才隊伍雖然規模較大，但結構不合理，高層次、高技能、復合型人才相對缺乏。一些關鍵崗位和緊缺專業還存在用人難、留人難、育人難等問題。人才培養、引進、激勵等機制還不完善，人才發展空間還有待拓展。
針對以上挑戰和困難，寧波海運物流應該采取以下措施來應對和發展：
抓住國家戰略機遇。積極融入“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略，充分利用寧波舟山港的區位優勢和港口資源優勢，拓展國際航線網絡和合作伙伴，提升國際航運中心地位和影響力。同時，加強與國內其他港口和物流節點的聯動協作，構建多式聯運網絡和供應鏈體系，服務國內大循環。
提升產業創新能力。加大科技創新投入和支持力度，加強與高校、科研院所、行業協會等機構的合作交流，推動物流技術、設備、標準等方面的研發和應用，提高物流智能化、數字化、信息化水平。同時，加強模式創新和服務創新，探索新的物流業態和商業模式，提供更加個性化、差異化、多元化的物流服務，提高物流附加值和客戶滿意度。
