喬Dorto，弗吉尼亞國(guó)際貨柜碼頭公司總裁兼首席執(zhí)行官宣布，他將在3月31日退休。喬Dorto，經(jīng)過近十年在弗吉尼亞州港務(wù)局（VPA）工作，他于1988年加入VIT。近幾個(gè)月來，他一直呆在辦公室堅(jiān)強(qiáng)衛(wèi)士的VIT其財(cái)務(wù)表現(xiàn)進(jìn)行審查和作出的私營(yíng)公司提供來取代它。同時(shí)將為該地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)作更為仔細(xì)的打算和利益爭(zhēng)取。
Dorto，說：“我原本計(jì)劃在去年七月退休，但他被說服停留更長(zhǎng)的時(shí)間在VPA執(zhí)行董事杰里橋梁離開后，東海岸碼頭工人的合同談判被證明很難。3月離開，Dorto的端口將處于強(qiáng)勢(shì)地位，并通過勞資雙方的談判和私有化的辯論，他會(huì)看到VIT。 VPA委員會(huì)定兩個(gè)VIT私有化提供投票，從的APMT碼頭和馬希爾終端。
Dorto說，他的退休沒有提示正在進(jìn)行的私有化辯論或最近備受矚目的狀態(tài)報(bào)告說，他和其他VIT員工的薪酬。本報(bào)告是由聯(lián)邦弗吉尼亞州的聯(lián)合立法的審核報(bào)告委員會(huì)（JLARC“）及VPA和VI??T它突出了工資成本。有9個(gè)行政級(jí)別的工作人員統(tǒng)一支付的賠償金290萬美元，在2012財(cái)年而前三名的薪金，在VIT自2009財(cái)年增長(zhǎng)了18％。
它應(yīng)該被指出的JLARC也稱為成問題的假定利益的私有化VIT和它一直表示懷疑有關(guān)的一些VPA的和VIT的結(jié)構(gòu)和性能在委托由聯(lián)邦政府從眾多的報(bào)告中的調(diào)查結(jié)果的有效性外部顧問，特別是德魯里航運(yùn)顧問的報(bào)告。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)這個(gè)問題將在2013年1月版WorldCargo新聞更詳細(xì)的研究。但就目前而言，它可以說，聯(lián)邦運(yùn)輸部長(zhǎng)肖恩·康諾頓，誰領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)更換VIT，改變了主意，繼續(xù)推動(dòng)私有化，其他政客現(xiàn)在試圖減緩下跌過程。一個(gè)推出了一項(xiàng)法案，將直接JLARC作出任何決定前，進(jìn)行一個(gè)全面的，一年的審查港口營(yíng)運(yùn)和治理。
