最近，英國頻繁暴出中國的海外倉被查，這不僅導致貨物無法入庫，還導致員工從倉庫中撤出。在這些行動的背后，與英國脫歐有什么聯系，英國脫歐將在歐洲物流引起什么樣的變化？
英國退歐后歐洲物流將發生什么變化？
中國賣家的海外倉庫在英國接受檢查，與英國退歐沒有直接關系。主要問題是商品的所有權。例如，海外倉庫中的貨物實際上是賣方，但賣方通過物流公司雙清包稅的方式，將貨物從中國運輸到了英國海外倉。
然后，英國海關和英國政府記錄中的貨物表明該貨物屬于物流公司，賣方無法解釋該貨物的合法來源。畢竟，還是整個鏈條不規范的問題，中國跨境賣家應該使用自己的VAT來進行清關，促使貨物的進口合規。
盡管海外倉庫調查與英國脫歐沒有直接關系，但英國脫歐將對歐洲物流產生巨大影響。
首先，例如，亞馬遜平臺與英國脫歐一起，要求賣家從4月1日起提供IEN代碼（脫歐后等于只接受在英國直接入關貨物）。其次，如果物流提供商或賣方將貨物從其他國家運輸到英國，則他們將需要在英國重新清關。
例如，為應對英國退歐，德國海關將在10月不再接受英國EORI NO進行通關。例如，一些物流公司最初是在從比利時列日機場清關后將貨物發送到英國的。一旦英國退歐，這種方式的貨物將不再自由流通。
意味著歐盟境內進關的貨物不能直接到英國，英國清關的貨物不能直接流轉到歐盟國家。第三，英國脫歐對海外倉的影響。打個比方，原來英國市場的中國跨境賣家會將自己的貨物集中放在比如捷克、那斯洛伐克或波蘭等海外倉。
然后再從這幾個海外倉轉運到英國。因為東歐相對其他地方的物流費用成本會低一些，但英國脫歐后，以這種方式流通的貨物將會產生二次關稅。所以這會致使賣家將在英國銷售的貨物存放在英國海外倉，除英國以外的其他國家不受影響。
值得注意的是，面對英國對中國海外倉庫的反復調查，加上英國脫歐的相關政策，選擇一家穩定的物流服務公司對賣方而言具有重要意義。作為一家跨境電子商務而誕生的跨境物流公司，琪邦，已為千余家跨境企業解決了物流難題。
