4.19日下午，國務院聯防聯控體制舉辦記者招待會，詳細介紹提高國際物流安全通道工作能力工作情況。
國際快件運送
一季度國際郵件趁勢提高一季度，國際性和港澳臺地區電子郵件快遞總計完成了3.2億件，同比增長率9.5%，制造行業展現出趁勢提高、平穩回暖的趨勢。
怎樣確保國際性收寄方式？
根據商談客改貨、提升包機價格、點到點包機價格、尋找國際海運和國際性鐵路貨運方式及其提升海外倉儲等方法，來提升國際性運輸能力的供求平衡。提升與相關國家、地域及其萬國郵聯、鐵路線協作機構、全球中國海關機構等國際經濟組織和組織的聯絡，促進健全國際貨運管理體系的基本建設和標準規范的互認，提高國際郵件和快遞轉站的高效率，來確保國際性收寄方式的通暢。
確保國際海運通暢
免減花費74億人民幣。分階段免稅和減少進出口貿易貨品的港口建設費、貨品港務費、海港設備保安人員費等穩外貿服務項目。據調查，這一分階段減費在70億人民幣之上。此外，正確引導大中型海港公司、航運業公司適度增加完全免費堆存期、免減租箱費等對策，為公司減少花費約4億元。
處理冷藏車庫存積壓難題新春佳節前后左右，中國要求降低，一部分集清運安全通道，尤其是集卡司機出現緊缺，在天津、上海港出現了很多冷藏車庫存積壓的難題。采用了增加堆存設備的更新改造，提高冷藏車集疏運工作能力，立即修復了一切正常海港勞動紀律。
中歐班列運作狀況
去程運送所有修復3月28日，武漢給出了肺炎疫情至今的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列，已于4月份到達了到達站。意味著中國投運中歐班列的關鍵大城市早已所有修復班列去程運送。4月數據信息創歷史時間最大
3月份當月班列投運總數提升了800列，去程班列的總數提升了500列，這兩項指標值均創出了每月歷史時間最高記錄。在全部肺炎疫情期內完成了趁勢提高?，F階段從4月份狀況來剖析，中歐班列持續了上月的發展潛力，非常是中國到歐洲的貨運物流要求增長幅度很大。
疫防應急物資優先選擇承運公司當今全部歐洲肺炎疫情的局勢較為不容樂觀，本地衣食住行和疫防應急物資的要求相對性較為充沛，很多應急物資選擇了中歐班列來開展運送。對于此事，國鐵集團專業布署將國際交流疫防應急物資列入到重中之重確保運送當中，采用優先選擇承運公司、優先選擇裝貨、優先選擇掛運等對策，保證應用盡運。
現階段中歐班列總計裝運疫防應急物資44.7萬件，1440噸，關鍵抵達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這種國家做為連接點，分拔到大量的歐洲國家，強有力地推動了國際性疫防協作。
答復關心
國際物流耽誤、遺失、毀損怎么處理？針對進口報關后的電子郵件快遞，在確保安全性的前提條件下，提升快遞分揀步驟，盡早安排投遞。通暢投訴方式，立即答復和妥善處理客戶的有效需求。
