旺季不僅是跨境電子商務公司快樂的銷售季節(jié)，也是大多數(shù)電子商務賣家和外貿(mào)人士擔心的時刻，因為旺季不僅國際空運會爆倉，國際海運也會甩柜。今日，寧波國際物流為您詳細解答國際貨運如何避免船公司爆艙甩柜？甩柜是什么？集裝箱是外貿(mào)、貨運代理、物流等行業(yè)常見的說法集裝箱是集裝箱，主要指海運集裝箱。
 

一般來說，集裝箱相對較少，因為集裝箱貨運代理一般實力較強，與船舶公司關系較好，集裝箱涉及多個客戶和多票貨物，影響較大。 因此，寧波國際物流將盡最大努力避免集裝箱。 除非趕上海關檢查 ，否則他們真的趕不上船，他們只能延遲一次航行 。

事實上，延船托班并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都沒有問題，完全趕得上船，只是因為船公司單方面的原因放艙數(shù)大于實際艙位數(shù)，爆艙沒有艙位，所以直接把你的柜子甩了。而且延船，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，實在趕不上，所以必須延到下一次航行 。

為何被甩？貨運旺季，貨物量大，船公司艙位有限，容易爆炸尤其是熱門航線，必然會有一些柜子被甩。事實上，甩柜完全是船公司的原因，因為船公司為了保證滿載不浪費任何一個艙位，往往會比實際艙位數(shù)多 。例如 ：本來分配給這個港口的只有100個艙位，但是船公司把110個艙位放在貨運代理和貨主那里，那時增加的10個艙位的櫥柜不能安裝只能甩，延長到下一班船。

最后被甩的可能少于10個艙位，因為預先放置的110個艙位中，可能有撤艙的，有趕不上船的，報關有問題的，或者其他原因不能離開的，所以最后被甩的可能有五六個。當然，最后能走也有可能不到100個撤艙或者趕不上的超過10個。