將來(lái)的貨運(yùn)物流，一定是高新科技的貨運(yùn)物流——這早已變成了制造行業(yè)的共識(shí)。而支撐點(diǎn)物流企業(yè)現(xiàn)代化的公司，也遭受了資產(chǎn)親睞。尖端科技，是上半年度物流企業(yè)里得到資產(chǎn)親睞數(shù)最多的行業(yè)之一。在該行業(yè)中以智能機(jī)器人為意味著的倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化系統(tǒng)，以無(wú)人駕駛為意味著的運(yùn)送智能化系統(tǒng)，變成最受關(guān)心的方位。

無(wú)人駕駛：分成2個(gè)方位，一是主干線自動(dòng)駕駛，二是尾端無(wú)人配送。前面一種意味著實(shí)例如嬴徹科技，2020年4月，其公布進(jìn)行1億美元股權(quán)質(zhì)押融資，它是嬴徹科技創(chuàng)立至今進(jìn)行的首單股權(quán)融資。嬴徹科技層面表明，完成與東風(fēng)汽車合作開發(fā)的批量生產(chǎn)L3無(wú)人駕駛貨車的A樣車工程驗(yàn)收。寧波貨代尾端無(wú)人配送例如白犀牛、擎朗智能、新石器等，值得一提的是肺炎疫情下無(wú)觸碰派送的要求，也客觀性上促進(jìn)了這一行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流智能機(jī)器人：近幾年來(lái)我國(guó)搬運(yùn)機(jī)器人公司迅猛發(fā)展，與國(guó)際性同行業(yè)對(duì)比，基礎(chǔ)處在同一水準(zhǔn)。除此之外，我國(guó)物流行業(yè)在供應(yīng)鏈管理層面也是有更大的優(yōu)點(diǎn)。伴隨著銷售市場(chǎng)的接受程度愈來(lái)愈強(qiáng)，搬運(yùn)機(jī)器人銷售市場(chǎng)邁入機(jī)遇暴發(fā)。根據(jù)此，大家見到上半年度資產(chǎn)對(duì)于此事開展了分多筆項(xiàng)目投資，被投公司例如Syrius炬星、艾吉威、凱樂(lè)士、極智嘉、優(yōu)貨多微至、牧星智能化等。

除所述兩方向外，大家一樣注意到，一些細(xì)分化行業(yè)出示優(yōu)化工具計(jì)劃方案的公司一樣得到了資產(chǎn)親睞，例如車截智能化秤重SaaS綜合服務(wù)平臺(tái)深圳市漢德、地形圖行業(yè)高新科技服務(wù)供應(yīng)商豐行智圖、貨運(yùn)物流人工智能技術(shù)解決方法服務(wù)提供商西井科技、商用汽車設(shè)備維護(hù)服務(wù)提供商共軌之家、專線運(yùn)輸尾端共配服務(wù)平臺(tái)順風(fēng)拼車寶。總體來(lái)說(shuō)，出示管理提升的專用工具和計(jì)劃方案類公司是接下去非常值得關(guān)心的方位。

總體來(lái)說(shuō)，支撐點(diǎn)物流企業(yè)現(xiàn)代化的公司，也遭受了資產(chǎn)親睞，以無(wú)人駕駛為意味著的運(yùn)送智能化系統(tǒng)將變成最受物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的方位所屬。