近日，新發(fā)布的國際航運中心城市排名中，青島位列今年國際航運中心城市綜合實力前十五名，相比去年，排名沒有變化。今年，國際航運中心城市排名前十名者，與往期相比，整體排名變化不大。究其原因，可能存在以下兩個方面：一方面，領(lǐng)先的國際航運中心城市的航運資源集聚和配置能力逐漸沉淀，進入相對穩(wěn)定的階段性格局；另一方面，各國受疫情影響，大量海運港口碼頭的建設(shè)項目進展緩慢。

就目前來看，國際航運中心發(fā)展指數(shù)主要從港口條件、航運服務(wù)和綜合環(huán)境三個維度全面衡量國際航運中心城市的綜合實力。從前三名來看，城市具有其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，再加上憑借完善的航運生態(tài)系統(tǒng)，使得其航運能力變得越來越強大，具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。除此之外擁有深厚的歷史積累和強大的航運服務(wù)能力也是必不可少的優(yōu)越條件。

上海國際航運中心自從前幾年躋身于前三名以來，其國際地位日益穩(wěn)定，航運資源高度集中，航運服務(wù)功能健全，航運市場環(huán)境優(yōu)越，現(xiàn)代物流服務(wù)高效，全球航運資源配置能力不斷增強。

而青島海運正全力推進國際先進港口建設(shè)，提升航運樞紐地位，不斷拓展國際物流地位，高效鏈接世界大通道，進一步發(fā)揮港口城市的作用。青島海運航線總數(shù)在北方港口中名列前茅，海上鐵路聯(lián)運列車達到七十個左右，內(nèi)陸港口達到近三十個，連續(xù)多年來位居全國首位，國際航運樞紐競爭力指數(shù)日益靠前。

目前，青島海運的貨物吞吐量不斷增大，港口集裝箱吞吐量已超過世界多個國家的港口。同時，青島國際物流在貿(mào)易、航運、港口一體化、期貨交易、冷鏈物流、等高端港口和航運物流服務(wù)方面取得新進展，進入快車道。今年年初，青島還重點推進港口和航運推廣、貿(mào)易創(chuàng)新、金融支持和生態(tài)建設(shè)，形成促進航運、貿(mào)易、金融協(xié)調(diào)發(fā)展的政策體系。

據(jù)悉，自從國際航運中心城市發(fā)展指數(shù)頒布以來，該指數(shù)一直備受各界關(guān)注，其在行業(yè)中的影響力日益增強。它已成為評價全球航運中心發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)，并得到了世界港口和航運機構(gòu)的高度認可。