近日，有報道稱地中海航運公司，馬士基等海運企業投資航空貨運市場。青島海運帶你詳細了解一下。

據青島海運了解，地中海航運公司是世界上較大的集裝箱航運公司。該公司于9月底宣布成立地中海航空貨運公司，增加貨運航空部門作為集裝箱運輸解決方案的補充服務，提高其多元化服務能力，與同行馬士基合作和主要集裝箱貨運企業展開競爭。預計2023年初，航空貨運公司計劃投入運營，其航空貨運公司的基地位置和運營路線尚未披露。

另一家丹麥航運公司馬士基集團近日在芝加哥機場宣布在附近開設新的芝加哥航空貨運門戶，提供一站式靈活的供應鏈解決方案，實現貨物的快速轉移。該設施覆蓋了美國70%的一夜之間卡車的運輸范圍，使亞洲和歐洲的重要貨物能夠快速運輸。

馬士基貨運航空公司目前正在為商業運營做準備，預計將于今年年底推出。馬士基航空貨運公司起初將運營三架租賃的波音貨機，其中兩架將于今年第四季度交付，并為丹麥和中國之間的航班提供服務。第三架飛機將于2023年第一季度交付。

法國達飛海運近期與法航荷航集團合作的談判已進入深入階段，終將確定長期全球航空貨運合作關系。預計合作將于2023年初開始。今年5月，兩家公司簽署了為期10年的協議，共享網絡和貨運業務，以提高品牌的業務覆蓋率，優化產品結構。

根據協議，法航荷航貨運公司和達飛航空貨運公司將對雙方的所有貨機進行排他性操作。檢測航空長途飛機的腹部貨運能力。此外，達飛還準備收購法航荷航公司9%的股權。

除了擴大航空貨運服務能力外，馬士基和其他航運公司近期還采取了進一步措施，實現了端到端物流解決方案戰略。據青島貨代透露，近日，世界上某較大的建筑和農業設備制造商與馬士基合作，指定其為該公司的物流供應商。而達飛在擴大物流領域也取得了很大的進步，其物流子公司在航空網絡中增加了五個鋰電池運輸站。

據了解，盡管存在經濟不確定性，但歐洲海洋運輸公司在航空貨運和電子商務等更廣泛的物流領域的努力并沒有減弱，多元化業務在過去幾年中一直在擴張。這種多元化戰略的關鍵驅動力之一是新冠肺炎疫情的影響，這也讓人們更清楚地認識到，全球貨物運輸需要提高海空雙聯運能力。此外，海運集團長期處于較高水平，資金充裕，有財力實施上述戰略。