當前，國內大型貨代物流企業正處于巨擘地位。這個問題與目前的市場經濟體制有很大關系，接下來讓我們跟著琪邦來看一看青島貨代公司面臨的問題和挑戰吧！

一，國內貨運代理大環境的不均衡發展。

我國大型貨代物流企業并未大規模開拓國外市場，相反，利用國家的品牌和資金實力，加大了國內市場的競爭力度，在一定程度上加劇了國內市場的競爭。造成中小貨運代理商生存環境縮小，抑制了民營企業的發展趨勢，打擊了貨代市場上百家爭鳴的發展勢頭。

二，國外貨運代理并不具備很好的具有代表性的優勢業務。

舉例來說，國際海運中，貨運代理航線的競爭力均不明顯。這對拓展海外市場來說是不小的阻力。一大批外國船舶企業紛紛自建貨代公司，甚至一些快遞巨頭也紛紛建立了自己的貨代公司，直接、全面控制貨流環節，參與市場競爭，傳統貨代面臨著一群強有力的競爭對手。

三，行業不規范，內部惡性競爭，行業信用機制差。

青島貨代公司良莠不齊，內部惡性競爭加劇，造成貨代行業的信譽度低。生意越做越難，越賺不到錢。加之行業處于“無政府主義”狀態，沒有行業協會制定規則，更沒有統一的規范指導行業行為。不建立行業信用機制，讓業務操作、單證出具、收費等環節的事故頻繁發生，制約了行業的發展。

目前，傳統青島貨代行業迫切需要一場公司與企業之間的變革。而這種轉變將由中小企業主導，而大型企業也將跟進。企業聯系到企業的目的是什么？它是由協作和資源優化而產生的生產率效率的變化。

貿易通信網平臺同時在兩端發力，一端提供基于因特網的貨代行業綜合協作服務平臺，協助貨代完成內部管理、客戶合作及業務運作。另一端通過提供各大新型網絡運營模式的貨源對接，幫助貨代快速搭建起線上服務客戶系統，并打通供應鏈各個環節的信息流。

作為建設包括貿易商、貨代物流服務商的互貿通平臺，特殊服務提供商和監管當局之間商業生態系統的基礎結構。借助其大數據分析能力，為在生態環境中的成員提供供應鏈金融服務，實現自由企業的自由聯合，它還充分體現了互聯網的精神狀態。