隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易在大家的日常生活中出現(xiàn)的越來(lái)越多。但是，為什么貨物會(huì)在國(guó)際貨物運(yùn)輸中出現(xiàn)延誤？下面由深圳國(guó)際物流公司帶大家一起來(lái)了解一下。

一、貨物本身比較敏感

有些發(fā)貨人并不是專業(yè)的物流工作人員，因此對(duì)深圳國(guó)際物流公司運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)不太了解，這樣就很容易將一些禁售物品或比較敏感的貨物進(jìn)行運(yùn)輸。

1、像冰毒、槍支、武器裝備等，這類產(chǎn)品是全世界所有國(guó)家禁止進(jìn)入的。基本上每個(gè)國(guó)家也都會(huì)禁止運(yùn)入動(dòng)植物.肉食食品.書(shū)籍等，如美國(guó)禁止乳品進(jìn)口.肉食品進(jìn)口。被禁產(chǎn)品抵達(dá)目地國(guó)家海關(guān)后，將被海關(guān)扣留或立即退回。

2、知名品牌仿冒、侵權(quán)行為的商品不允許進(jìn)入。貨物入境后，海關(guān)將要求發(fā)貨人出示品牌授權(quán)書(shū)，如果沒(méi)有，海關(guān)就會(huì)延誤通關(guān)，將其扣留，乃至立即勒令退還。

3、貨物為粉末狀、液態(tài)、通電及其他較為敏感的貨物：較敏感貨物經(jīng)海關(guān)檢查的機(jī)率要高于普貨，過(guò)境期要比普貨長(zhǎng)，這種商品在運(yùn)送時(shí)一般都會(huì)延誤。

二、操作錯(cuò)誤

隨著國(guó)際貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，貨代公司也越來(lái)越多，在質(zhì)量上也有良莠不齊。當(dāng)我們將貨物交給貨代公司解決時(shí)，公司將派出物流實(shí)際運(yùn)作的員工來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行結(jié)算和發(fā)貨。假使物流實(shí)際操作人員因不熟練或操作失誤而造成的損失，則可能對(duì)運(yùn)輸造成以下危害：

1、貨物信息內(nèi)容輸入不規(guī)范：若商品數(shù)量有誤.申請(qǐng)使用價(jià)值與實(shí)際金額不符，就會(huì)引起海關(guān)注意，造成物流延誤。

2、物流運(yùn)輸方式：為了更好地降低運(yùn)輸費(fèi)用，獲取運(yùn)輸費(fèi)用的價(jià)差，一般都會(huì)選擇低價(jià)運(yùn)輸、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)的物流方式。

三、海關(guān)查驗(yàn)

無(wú)論是裝運(yùn)港或是目的國(guó)，海關(guān)都會(huì)根據(jù)自己的制度選擇一定百分比的海運(yùn)集裝箱進(jìn)行檢查，這樣在一定程度上也會(huì)造成物流延誤。關(guān)于檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，這是任意的，一般包括這幾個(gè)要素，如一國(guó)現(xiàn)行外貿(mào)政策、風(fēng)險(xiǎn)控制等。一旦海關(guān)檢驗(yàn)后，不僅延遲運(yùn)輸時(shí)間，還要支付相應(yīng)的費(fèi)用。

四、洪水災(zāi)害

由于天氣惡劣，船舶延誤經(jīng)常發(fā)生，如每年夏季，都有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨，給水路運(yùn)輸帶來(lái)危險(xiǎn)，船舶被迫在港口停泊，由于惡劣氣候，船舶被迫停靠在港口，無(wú)法前進(jìn)。

五、港口堵塞

空運(yùn)提單或港口被封鎖，即為塞港。例如，第三季度剛開(kāi)始就是運(yùn)輸?shù)母叻迤冢貏e是在各種節(jié)假日，會(huì)像擁堵一樣堵港，會(huì)造成交通擁擠，船舶過(guò)多，一時(shí)半會(huì)不會(huì)被海關(guān)放行。還有些國(guó)家經(jīng)常發(fā)生故障，這也會(huì)導(dǎo)致港口堵塞。