根據我國目前國際貨代的現狀，可以看出我國國際貨代行業存在一些列問題，那么如何應對呢？
我國國際貨代行業存在的問題
1、政策法規不夠統一，開放程度有待擴大。雖然國際貨代專項法律法規明確貨代主管部門，但開辦國際貨運代理，從事國際貨運代理業務，不僅遵守國際貨運代理法律法規，還遵守陸、海、空運輸法律法規、規章制度。
2、國際貨代企業分布領域相對廣泛，發展不均衡。我國沿海國際貨運代理企業數量眾多，業務發展迅速。內陸國際貨運代理企業數量少，業務發展緩慢。
3、國際貨代企業服務網絡不完善，服務質量參差不齊，國際競爭力較弱。中國幾乎沒有一家國際貨運代理公司擁有完善的全球業務網絡。而且缺乏專業人員、業務人員培訓不足、沒有統一的行業規范，國際貨運代理企業之間的服務質量不均衡，差異很大。
4、大多數國際貨運代理企業歷史較短，服務項目單調，經營規模小，專業人才匱乏。由于中國國際貨運代理行業歷史較短，長期獨家經營，絕大多數國際貨運代理企業成立不到十年。從資產規模和經營規模來看，大型集團國際貨運代理企業數量較少，中小型企業占70%以上。大多數國際貨運代理缺乏精通相關業務的專業人員。
面對如此突出的問題，國際貨運代理企業應該如何應對呢？不斷變化的市場經濟要求貨運代理不斷滿足客戶的各種需求，推出自己的新思路、“新產品”、不斷創新服務，創新才有出路，創新才有市場，創新才有收益。
1、完善傳統貨運代理業務
貨運代理行業不能守舊只做單一業務，但應認識到形式的變化，調整業務模式，努力適應市場需求，擴大業務范圍，創新發展模式，提高服務能力和服務質量，為客戶提供一些增值服務創造條件，有利于自身生存、發展和贏得新市場。
2、開發倉儲質押業務
在傳統貨運代理的業務中，運輸和倉儲是兩個不可分割的組成部分。在當前的物流供應鏈中，倉儲也是一個重要的環節。中國的一些大中型貨運代理公司有自己的倉庫，面對競爭和挑戰，貨運代理需要根據自己的情況進行不同的調整。
3、發展國際多式聯運業務
自從集裝箱出現以來，大約半個世紀，從集裝箱硬件開發時代，通過軟件開發時代的聯合運輸系統，現在已經進入了真正的多式聯運時代，因為他安全快速、程序簡單包裝節約優勢不僅受到貨主的歡迎，也受到航空公司和貨運代理公司的青睞。只要貨運代理參與多式聯運業務，其業務范圍就可以擴大。
