為了提高中國在全球供應鏈中的長期競爭力，降低國際物流供應鏈的風險，確保中國外貿物資的安全運輸，中國國際物流供應鏈體系從通道、樞紐及樞紐經濟三個維度進行了改進“硬聯通”主要途徑，從服務、平臺、機制三個方面提出推進中國國際物流供應鏈體系“軟聯通”主要措施，提出了促進物流供應鏈轉型升級的主要思路，提出了構建國際物流供應鏈風險預警機制的建議。
完善國際物流供應鏈體系體系“硬聯通”
1、構建全面的三維物流供應鏈渠道。與“一帶一路”沿線國家進一步完善國際重點渠道布局規劃，連接亞洲、歐洲、非核心經濟圈，支持國際供應鏈“多元化”趨勢。
2、建立具有競爭力的多層次樞紐體系。完善布局“一帶一路”物流供應鏈的國際海運與其他方式相結合的樞紐系統，建設多個面向“一帶一路”沿線國家及輻射全球物流供應鏈服務市場的綜合樞紐體系。
3、發展樞紐經濟和渠道經濟。以港產聯動、產城融合為切入點，筑牢物流供應鏈的產業支撐，助力建設“通道+樞紐+產業”物流供應鏈產業體系推動中國產業鏈，價值鏈走向“一帶一路”延伸。
推進國際物流供應鏈體系“軟聯通”
1、以企業為主體，提高國際物流供應鏈的服務能力。培育中國物流供應鏈服務品牌，支持龍頭企業努力打造世界級國際物流供應鏈企業。
2、系統架構多層次物流供應鏈服務平臺。引導大型物流企業，引領物流供應鏈服務集成平臺建設，努力構建物流供應鏈信息發布平臺。
3、以“一帶一路”關注沿線國家，完善合作機制。以“一帶一路”沿線國家為重點，研究成立物流供應鏈專項工作協調委員會。
推動中國國際物流供應鏈體系轉型升級
1、推進綠色智慧國際物流供應鏈體系建設。推進國際物流供應鏈體系建設“融入綠色理念”“加強財務保障”“提高智能化技術”引領國際相關規則，制定標準，為全球物流供應鏈升級貢獻中國計劃和智慧。
2、完善國內產業鏈體系，為供應鏈升級提供基本支撐。在支持港口企業一體化的基礎上，支持產業鏈集群，努力促進深入業務協調一體化，加快區域供應鏈一體化。建設具有中國特色的國際航運中心和國際物流服務基地，集中優勢資源，建設國際樞紐門戶，鞏固中國全球供應鏈樞紐的地位。
加強國際航運供應鏈風險監測與評估
去年，中國原油、天然氣等戰略物資進口量達到二十二余億噸。龐大的進口，對國際物流供應鏈，特別是航運供應鏈提出了更高的要求。為進一步推進國際物流供應鏈體系的安全暢通建設，建議選擇國際物流供應鏈本身“港-航空-船-聯”環節，針對傳統風險和國際物流供應鏈“斷鏈”等突發風險，設計風險預警機制。
