上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)需要更多的人來關(guān)心、幫助，大家勁往一處使，更快更好地建設(shè)上海國際航運(yùn)中心。
17日在上海虹口區(qū)北外灘發(fā)布了，《上海國際航運(yùn)中心建設(shè)藍(lán)皮書2014》。藍(lán)皮書從第三方的視角向大眾出現(xiàn)了上海世界航運(yùn)中間建造的生動場景，并對“航運(yùn)東移怎么接受”等疑問進(jìn)行了深入考慮。作為國家戰(zhàn)略，這些年上海世界航運(yùn)中間建造穩(wěn)步推動，集裝箱吞吐量接連四年位居世界第一，航運(yùn)融資、航運(yùn)保險、上海貨代公司等航運(yùn)金融事務(wù)在窘境中保持杰出的生長氣勢。但由于航運(yùn)的專業(yè)性較強(qiáng)，且與大眾的日子有間隔，普通人對此了解并不多。實(shí)際上，航運(yùn)與百姓日子休戚有關(guān)。比方，我國的鋼材價格和每天跳動的BDI指數(shù)有著親近重視，居民燒的天然氣有適當(dāng)有些來自海上LNG運(yùn)送。
為了讓更多人了解、支撐上海世界航運(yùn)中間建造，編著方著力強(qiáng)化藍(lán)皮書的新媒體特征，專門編制“三分鐘教你學(xué)看上海世界航運(yùn)中間是怎么建造的”的信息圖表，適合讀者在微博、微信等新媒體渠道上閱覽傳達(dá)。上海世界航運(yùn)中間建造是一個巨大的系統(tǒng)工程，藍(lán)皮書對其間的體系機(jī)制立異、功用區(qū)建造和現(xiàn)代航運(yùn)效勞業(yè)開展等內(nèi)容進(jìn)行了要點(diǎn)聚集。比方虹口的北外灘區(qū)域，就是全國僅有一個“航運(yùn)效勞總部基地”。到當(dāng)前，北外灘航運(yùn)公司數(shù)量到達(dá)3903戶，今年將持續(xù)推動“上海船員評價演示中間”等功用性項目建造。
現(xiàn)代航運(yùn)效勞業(yè)是上海世界航運(yùn)中間建造的短板，藍(lán)皮書對上海的上海貨代公司、航運(yùn)融資、航運(yùn)保險、航運(yùn)衍生品和航運(yùn)生意等9項現(xiàn)代航運(yùn)效勞業(yè)進(jìn)行了整理。其間，上海首要金融機(jī)構(gòu)對航運(yùn)業(yè)的授信總額年增幅超過30％，融資租借更是取得了蓬勃開展。航運(yùn)保險方面，傳統(tǒng)的船只險和貨運(yùn)險占到全國比例的近1／4，一起還在推動內(nèi)河船只污染責(zé)任保險等試點(diǎn)事務(wù)。航運(yùn)生意更是從無到有地強(qiáng)大起來，到當(dāng)前已有近400人經(jīng)過職業(yè)資格查核。
盡管進(jìn)步較快，但上海的現(xiàn)代航運(yùn)效勞業(yè)離世界先進(jìn)水平仍有適當(dāng)大的距離。經(jīng)過藍(lán)皮書中的世界對比，能夠明晰描繪出上海航運(yùn)效勞業(yè)所在的方位和將來的盡力方向。值得一提的是，藍(lán)皮書經(jīng)過很多的調(diào)研和訪談，在“面向?qū)淼目紤]”有些，就“上海港口規(guī)劃怎么調(diào)整”、“航運(yùn)東移怎么接受”等疑問提出了自個的觀念。這些疑問，都是航運(yùn)界的熱門話題。經(jīng)過藍(lán)皮書中的考慮，讀者能夠愈加清楚地了解到上海世界航運(yùn)中間建造與國家“兩帶一路”戰(zhàn)略（長江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路）之間的聯(lián)系，啟迪更多的人去探索怎么讓這些國家戰(zhàn)略發(fā)生聯(lián)動效應(yīng)。
“這本藍(lán)皮書，實(shí)際上是用第三只眼去審視上海世界航運(yùn)中間建造。”交通部原副部長、我國帆海學(xué)會理事長徐祖遠(yuǎn)說，期望藍(lán)皮書不只能夠為國家有關(guān)部門及上海市政府更有效地推動上海世界航運(yùn)中間建造供給有利的參閱，也為大眾關(guān)懷、了解上海世界航運(yùn)中間建造，參加有關(guān)熱點(diǎn)話題評論供給開放的渠道。
這將會使得上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)變得更加透明、透徹，在人民的監(jiān)管下，上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)近將會在走發(fā)展的康莊大道。
