隨著世界經濟的穩步發展，對石油的需求也在不斷增加，而大部分的石油都是通過海上運輸的。因此，國際油運市場備受關注。在國際經濟形勢、國際石油消費需求和運力等因素的綜合影響下，2015年油船繼續持續良好的發展勢頭。
油船商場在曩昔的幾年里持續往良性方向開展，在閱歷了活躍的2014年之后，2015年頭油船期租商場和現貨商場體現相同超卓。船只生意Gibson著重，2015年第一季度比較2014年同期，油船商場體現對船東更為有利，但跟著時序進入第二季度，商場上的一些開展也許將會表現其他作用。據船只生意人稱，跟著第一季度大量油船用于浮式儲油，本年春夏油船商場租船活動開端趨于安靜。此外，因為短期內期租商場狀況相對安穩，貨主認為將來油船租價也許會有所削弱，而船東短期內暫時不會降低商場運價。因此生意人稱，從船東視點來看，將來油船商場租價依然看漲。
生意人彌補稱，當前現代化型VLCC為期12個月的期租報價基本上維持在40000美元/日水平，比較上一年同期的23000美元/日大幅上升。而跟著本年頭以來油船租價不斷提高，2015年頭的期租商場上油船租價估計將表現預期溢價優勢。此外，蘇伊士型油船和阿芙拉型油船在期租商場上相同體現超卓，其間蘇伊士型油船租期12個月的期租報價從上一年同期的18500美元/日水平升至當前的32000美元/日水平，而阿芙拉型油船期租報價從上一年同期的12000美元/日水平升至23000美元/日。此外，MR型制品油船期租報價漲幅改動不大，其間47000載重噸船租價本年第一季度期租租價為15500美元/日，比較上一年14700美元/日小幅上升。
除了租價持續上升以外，原油船短期內運力增幅得到控制也是油船商場興起的重要因素。例如，雖然當前VLCC商場上已有100艘新船訂單，但本年交給的 新船估計僅為19艘。不過，2016年商場上將會呈現58艘VLCC新船交給，估計這將為油運商場形成較大影響。一起，在蘇伊士型油船商場上，2015年將有10艘新船交給，而在2016年這一數字將到達28艘。一起在制品油船商場上，MR型制品油船在2015年的交給量到達112艘，在2016年為83艘，交給量相同高居不下。這一數據改動顯示下一年原油船商場動態也許將再次發生改動。除了新船交給以外，船東相同需要為中東灣煉油廠制品油產值增長致使原油運送需要降低做好預備。一起，這將推進制品油運送向長途運送方向不斷開展。
上海貨代公司也十分重視油船市場，在石油需求不斷加大的今天，預計油船市場將會保持良好的發展勢頭。
