公司新聞

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  赫伯羅特船務(wù)公司第一季度收益明顯改善

  2013-05-17

  赫伯羅特報告首季業(yè)績改善，運價同比增長4.2％，比去年明顯減少損失。有輕微增加運輸量和收入同比增長3.1％，但承運人指出，利率4月以來再次受到壓力。正如預(yù)期的那樣，該公司錄得虧損，什么是傳統(tǒng)的一年中最弱的一個季度班輪運輸部門。

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  加拿大蒙特利爾港口將成為北美與歐洲的主要集裝箱港口

  2013-05-15

  加拿大海岸警衛(wèi)隊已授權(quán)在魁北克蒙特利爾部分圣勞倫斯航道寬44米的船只通過。蒙特利爾港口管理局（MPA）表示歡迎CCG決定。截至目前授權(quán)的寬度是限制在32.1米。 CCG已作出規(guī)定后委托了MPA和加拿大運輸部，CCG，勞倫領(lǐng)港事務(wù)監(jiān)督和中央圣勞倫斯公司飛行員共同進(jìn)行的一項研究。

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  洛杉磯和長灘港口收益在緩慢增長

  2013-05-14

  圣佩德羅灣的鄰居，洛杉磯港，長灘港收益增長抬頭，在很大程度上要歸功于從MSC和CMA CGM量增加。據(jù)此前報道，去年CMA CGM了入股太平洋集裝箱碼頭在碼頭J，而MSC收購T，韓進(jìn)海運碼頭，碼頭在長灘的興趣。

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  又一輪漲價風(fēng)波，每月15號成船公司漲價節(jié)點

  2013-05-13

  再一次的漲價風(fēng)波來襲，對于從事國際貨運代理行業(yè)的貨代企業(yè)來說，這個已經(jīng)不再是什么新鮮的事情，每月15號調(diào)整價格，似乎已經(jīng)成為船公司每月必要做的動作。從2012年11月份開始，這樣的情況持續(xù)了半年的時間。

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  無線集裝箱跟蹤設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)用量在明顯增加

  2013-05-11

  遠(yuǎn)程部署在海運集裝箱的集裝箱跟蹤單位的數(shù)量在2012年第四季度上升至137,000，從去年同期為89,000，增長率為49.1％，這一數(shù)字到2017年有望達(dá)到1M。在總的集裝箱遠(yuǎn)程跟蹤系統(tǒng)的普及率在2017年預(yù)計將增長0.7％，2012年為4.1％。

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  波德國際集裝箱集團運營量突破一百萬TEU

  2013-05-09

  波德國際集裝箱和多用途碼頭管理下的集裝箱吞吐量有了大幅的增長，從2012.3.1至2013.3月底，年總量增加了10％，總量達(dá)到了一百萬個TUE的吞吐量。

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  中海船務(wù)公司定了五艘18,400 TEU大型船舶

  2013-05-08

  近期中海船務(wù)公司與現(xiàn)代重工簽訂了價值70,000萬美元的船舶建設(shè)訂單，從航運和海上在518,400 TEU船舶將被操作由中海集團。集團子公司中海集裝箱運輸（CSCL）與美國阿拉伯優(yōu)惠公司（UASC）在遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東至歐洲貿(mào)易的一個聯(lián)合服務(wù)，雖然還沒有確定是否UASC放置同樣大小的集裝箱船。這樣的合作不僅是強強聯(lián)合，也為國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展代理新的動力。

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  航運業(yè)探索租賃業(yè)務(wù)以此尋求企業(yè)發(fā)展的解決方案

  2013-05-04

  國際會計師及航運顧問摩爾斯蒂芬斯說，航運企業(yè)應(yīng)探索作為響應(yīng)在船舶融資，近年來已經(jīng)發(fā)生劇烈變化調(diào)整其自有及租賃噸位平衡的一種方式，租賃的機會。需要擁有的所有資源使用操作的傳統(tǒng)思維已成功多年在航運業(yè)的挑戰(zhàn)。

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  安特衛(wèi)普港口在第一季度業(yè)務(wù)量同比增長明顯

  2013-05-04

  安特衛(wèi)普港處理了46.997,502噸貨物在今年頭三個月，與2012年同期相比增長1.4％。散裝液體的體積表現(xiàn)出強勁的增長，為石油衍生物的主要推動力。液體和干散貨的金額上升13.4％至17.766萬噸。液體散貨增長37.4％至14.208萬噸，絕對紀(jì)錄。尤其是原油和石油衍生物的處理推數(shù)字，但這不能說明國際貨運代理業(yè)務(wù)量在增長。

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  VTG計劃和德迅在兩鐵物流合并問題展開談判

  2013-04-26

  VTG計劃和德迅在兩鐵物流合并問題展開談判，雙方簽署了一份意向書， VTG大部分參與該合作項目的主要位置。如果合并談判順利的話，將會產(chǎn)生一個比較大的鐵路輸運公司，將全面覆蓋以往的物流市場。也大大有利于國際貨運代理在鐵路運輸方面的發(fā)展。
  
  

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