我們常說的車厘子就是櫻桃，酸而甜，很好吃。一般情況下，進口的車厘子都會采用空運或海運的運輸方式，車厘子空運和海運幾乎成了兩種屬性不同的商品，因此車厘子的關注點群體分為空運派和海運派。真的如此嗎？以下我們從不同的角度來跟隨天津貨代看空運與海運之間的區別。

從運輸時間上看：空運車厘子與海運最大的不同在于運輸時間，空運車厘子需要時間較短，海運車厘子需要時間較長，空運車厘子需要3-7天左右，海運車厘子需要20-40天左右。

從車厘子的口味來看：海運時間長，在運輸途中，車厘子會不斷地完成自身的糖積累，甚至甜度比空運的車厘子要甜一些；空運時間快，車厘子都可以在成熟后再采摘，即熟稱的“枝熟”，甜中帶點酸味，清爽爽口。

從農民和出口商的角度來看：海運車厘子是主要的收入來源，根據天津貨代公司分析，由于中國市場對車厘子的狂熱，大多數農民在開春前一個月就開始向采購商收取貨款，并且第一批貨必須達到70%才能發貨，而誰給得多誰有優勢。只需將這70%的收入用于支付一年的開銷，并且隨著采購價格的逐年上升，利潤也會不斷增加。航空運輸的價格雖比海運高不少，但數量較少，整體利潤不如海運。

從進口商和批發商的角度看：空運車厘子的資金風險較小，周轉速度較快，但銷售時間有限；海運車厘子的資金風險較大，一旦出現問題，可能會血本無歸。

從零售商(包括商超、水果店、電商、微商等)的角度來看：空運的車厘子一般只是引流和噱頭，不做空運很難打開市場；海運的車厘子才是真正的贏利所在，每年有4-5個月的售貨期，利用好了，一年就可以賺大錢。

有一個關于車厘子的流言分享給大家——車厘子應該是硬的！說話的那個人估計是沒嘗過空運車厘子的味道。車厘子之所以有硬皮，那些都是海運的車厘子，因為海運的車厘子經過冰水冷處理后，會導致本來應該摸起來有彈性的，變硬了。