高力國際日前發布了其第三個北美港口分析報告，研究不斷變化的貿易格局，預計在2015年即將到來的巴拿馬運河擴建。該報告的主題，資本支出或傾覆，強調：城市需要花費資金，以升級他們的港口，或傾覆經濟風險的想法。高力國際在美國的首席經濟學家指出，美國需要3.6萬億美元的資金，用于基礎設施，到2020年，要保持競爭力，在即將到來的巴拿馬運河擴建。
突破北美的港口城市，貿易格局的變化和不斷發展的電子商務的發展趨勢將呈現巨大的經濟機會，為城市，該投資的資本支出在他們的運輸基礎設施。而對于那些不投資的城市，他們把他們的經濟面臨嚴重的風險。
該報告還著眼于新興的內河港口和多式聯運設施市場，如查爾斯頓，印第安納波利斯，費城和大湖，巴拿馬運河擴建和不斷變化的全球貿易格局的影響，對工業商業地產。同時對國際貨運代理行業的發展也是報告中所討論的重點領域。
在貿易大國，貿易強國轉變：影響貿易的平衡正在發生變化，從亞洲到拉丁美洲，從西海岸的海灣/東海岸港口。擴大美國與拉丁美洲，俄羅斯和印度的貿易，抵消歐元區經濟衰退的影響，中國的國內生產總值放緩。未來航空貨運航空貨運擴大主要是在中東，非洲和亞太地區，其中基礎設施建設滯后，使空運的主要選項。然而，在北美，只有極少數的航空貨運中心將生存，整體銷量下降和電子商務成為企業的首要驅動程序。
聯運移動：多式聯運交通運輸活動是在2012年的歷史高點，并在巴拿馬后的時代是下一個運輸增長板塊。工業地產在2013年的發展方向指向港口市場，內陸配送市場主導的多式聯運設施和少數占主導地位的航空貨運市場。幾個差異化的趨勢將決定工業地產的需求將是最，包括港口市場是超巴拿馬型準備，占據了商品或產品的利基，并與全國鐵路聯運系統。
